实名制了 网购无人机不实名仍可买

2018-05-16 14:15 作者:公司公告 来源:环亚娱乐ag88旗舰

  实名制了 网购无人机不实名仍可买

  近来,我国民用航空局下发《民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则》,自6月1日起,对最大起飞分量在250克以上的民用无人机施行实名挂号注册。据记者了解,其实早在5月18日,实名制挂号体系就已上线,到5月26日正午,在该体系上进行注册的用户已超越一万人。

  不管是飞友、仍是无人机飞翔的相关单位都为合作无人机实名挂号新政的施行而积极行动中,可是记者查询发现,假如不注册的“黑飞”怎样监管?能否改动不需求实名就能够购买到无人机的状况?……这些问题的处理仍然需求后续方法和监管。

  实名挂号,逾万人注册

  据飞友卢先生介绍,自己地点的单位有3台无人机,平常首要用于一些宣扬片的创作和拍照,而自己也经过了我国航空运动协会(ASFC)的认证。在谈到6月1日开端的实名挂号时,卢先生昨日向记者表明,尽管还没有正式注册挂号,“可是我必定会去,产品案例并且正准备去。”

  在卢先生的操控无人机飞翔生计里,最激烈的感触就是“不守规则乱飞的人太多,每次看到一些飞友的操作,就是风险飞翔。”而实名挂号之后,一旦呈现违规乱飞,就能够经过信息追溯到源头。“至少能对一些‘乱飞’的飞友有必定束缚。”卢先生说。

  相比之下,史先生在无人机的圈子内仍是一位“新手”,他网购无人机之后,素日里首要用于航怕,“我用的时机不多,所以对无人机的音讯关怀也比较少。”

  当记者问询怎样看待无人机实名制这一问题时,史先生愣愣地表明,“本来无人机还要实名制啊?”在得知我国民用航空局下发的《民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则》后,史先生也表明会积极响应实名制的召唤。

  据了解,个人民用无人机具有者在无人机实名挂号体系中挂号的信息包括:具有者名字、有用证件号码、移动电话和电子邮箱、产品类型序号和运用意图。

  早在5月18日,实名制挂号体系就已上线,到5月26日正午,在该体系上进行注册的用户已超越一万人。

  忧虑,偷飞空间仍不小

  依据《民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则》,从6月1日起,关于最大起飞分量在250克以上(含250克)的民用无人机具有者有必要按要求进行实名挂号。而无人机在第一次注册时,后台会依据序号生成仅有的无人机挂号标识,该标识包括挂号号和二维码的挂号标志图片。飞友将该图片打印出来,用于贴在无人机机身的明显方位后便能够将自己的无人机与未经实名挂号的无人机进行区别。

  有业界人士就表明,实名制挂号更多防备的是意外发作之后能够让办理部分有追根溯源的依据,一旦发作问题,相关部分便能够依据无人机的信息找到运用者,对管控无人机而言,实名挂号无疑是十分重要的一步。但不行否认的是,这样的挂号体系更多的仍是依靠于飞友的个人自觉。

  依据规则,8月31日后,民用无人机具有者假如未依照办理规则施行实名挂号和张贴挂号标志的,其行为将被视为违背法规的非法行为,而无人机的运用也将受影响,监管主管部分将依照相关规则进行处分。

  可是即使在这样的规则之下,处分的细则又是怎样?关于那些未在网上进行实名挂号的飞友而言,完成偷飞的可能性仍然存在。

  对此,上海优澈无人机中心负责人陈光文向记者表明,无人机工业在我国还处于上升阶段,详细的细节方法不行能一蹴即至,例如美国,针对没有注册的无人机被发现违规“黑飞”之后就会面对高额的罚款,“此外,不同于美国在注册时还需交纳5美元的挂号费用,国内的实名挂号自身流程十分简略且免费,信任有遵法认识和大众认识的无人机持有者都会自动去注册的。”

  网购,“下单就能够了”

  依照《民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则》,除了无人机具有者需求实名挂号,民用无人机制造商也需求在挂号体系中填写其产品的称号、类型、最大起飞分量、空机分量、产品类型、无人机购买者名字和移动电话等信息。这意味着在出售环节,购买者也需求供给名字和电话才干购买无人机。

  记者昨日测验在网上一些出售无人机的渠道进行购买发现,在购买过程中商家并不会要求买家填写实在的名字与手机,甚至在记者自动问询是否需求个人信息挂号时,不少商家也纷纷表明,“只需下单就能够了。”不过仍是会有商家提示表明,鄙人单过程中不需求买家供给个人信息,可是在购买无人机之后需求上网进行实名挂号。对此,有业界人士指出,除了一些商家的消沉对待之外,是否有权要求用户供给隐私信息也是他们的顾忌之一。

  此前,大疆立异相关负责人就曾揭露表明,“大疆支撑办理部分对无人机进行合理监管,但现在咱们还不具有搜集用户个人信息的才干,亦无权要求用户供给信息,这一点咱们也向民航局进行了充沛的反应。实名制助,”对大疆而言,只能做到提示广阔用户进行实名挂号,尽到奉告责任。

  [说法]

  无人机新规之后,怎样进一步防“黑飞”?

  业界:“电子围栏”不行短少;对“文娱”等级无人机,厂家可否约束飞翔半径和高度,“就像自行车不需求驾照就能够骑行。”……

  除了实名挂号外,还能够经过哪些手法进一步操控“黑飞”“乱飞”呢?

  此前,华北空管局总工程师颜晓东曾表明,现在无人机办理面对的问题在于,有关方面需求划设清楚的飞翔禁区,“要清晰哪些地方是禁区”。在飞翔区域的问题上,上海优澈无人机中心负责人陈光文也表明,“电子围栏”不行短少;别的,陈光文还主张无人机制造商除了在一些禁飞区设置“电子围栏”之外,在为消费者供给性能优越牢靠的无人机一起,对不同品种的无人机在性能上无妨做做“减法”,“例如‘文娱’等级的无人机,这类无人机就相似日子中的自行车,埃及Dr不需求驾照就能够骑行,但假如厂家给消费者供给了一辆跑车速度的自行车,这就有了极大的安全隐患。”针对这样的现象,陈光文以为,厂家能够在出厂时就将这样的无人机的飞翔半径约束在500米、飞翔高度约束在120米之下,“那么飞友不管怎样运用,它都是在契合规则的规模之内进行飞翔了。”

  此外,进步大众的安全和法律认识也是极为重要的一环,颜晓东曾说到,现在现已出台的一些有关无人机的办理方法还有些难明或许说表述比较含糊,“一些飞友并不清楚自己的无人机在飞翔时究竟是不是合法。”更有业界人士表明,“现在许多运用者对相关法规不了解,知法才干做到不犯法,消费级无人机相关法律法规有必要从源头遍及。”

  陈光文主张,有关部分或许无人机训练安排,能够安排一些公益的科普讲座和宣扬,“特别是契合无需持证可自行飞翔的人群,这些人许多往往都刚刚入门,购买的也是‘文娱’等级的无人机(4公斤以下),那么在飞翔之前了解最基本的安全常识就尤为重要。”